AT&T et Verizon pourraient à nouveau retarder l'expansion de la 5G en raison des préoccupations de la FAA | Engagé

AT&T et Verizon pourraient à nouveau retarder l'expansion de la 5G en raison des préoccupations de la FAA |  Engagé

Au cours du mois dernier, AT&T et Verizon ont suspendu le déploiement d'un service 5G en bande C potentiellement plus rapide, en raison de problèmes de sécurité de la part de la Federal Aviation Administration. Maintenant, il semble qu'un retard supplémentaire pourrait être prévu, encore une fois en raison des préoccupations de la FAA. Les deux principaux transporteurs devaient utiliser les fréquences nouvellement achetées le 5 décembre pour déployer le service en bande C, mais ont reporté le lancement au 5 janvier après que le ministère des Transports a fait part de ses préoccupations concernant d'éventuelles interférences. Selon une lettre obtenue par Reuters, le département des transports et la FAA demandent maintenant jusqu'à deux semaines supplémentaires pour étudier la question.

Dans Dans la lettre, envoyée par le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg et l'administrateur de la FAA Steve Dickson aux PDG d'AT&T et de Verizon, le couple a demandé un délai de « pas plus de deux semaines ». Les deux ont formulé la demande dans le cadre d'une « proposition en tant que solution à court terme pour faire avancer la coexistence du déploiement de la 5G dans la bande C et des opérations de vol en toute sécurité », selon Reuters .

Jusqu'à présent, le problème était la possibilité que les pilotes utilisent un système de sécurité par mauvais temps qui pourrait entrer en conflit avec cette nouvelle technologie 5G en bande C. La FAA aimerait à terme promulguer des réglementations interdisant aux pilotes d'utiliser de tels systèmes, Le Wall Street Journal a rapporté en novembre. Les responsables de l'aviation ont affirmé que la bande C 5G a le potentiel d'interférer avec les vols dans et autour des près de quatre douzaines de villes où se trouvent les tours en bande C. Les télécoms ont affirmé qu'il n'y avait aucune preuve que la bande C 5G mettrait en péril la sécurité des vols.

Dans le cadre que Reuters décrit dans son rapport, le La FAA désignerait les aéroports «prioritaires» où «une zone tampon permettrait aux opérations aériennes de se poursuivre en toute sécurité pendant que la FAA achève ses évaluations du potentiel d'interférence.»

Reuters dit que les deux sociétés disent avoir reçu la lettre. Mais jusqu'à présent, ils n'ont pas accepté un délai supplémentaire de deux semaines. Inutile de dire que ce report serait une mauvaise nouvelle pour les deux transporteurs. Reuters rapporte que vendredi, les sociétés ont accusé l'industrie aéronautique de tenir l'expansion de la bande C « en otage jusqu'à ce que l'industrie du sans fil accepte de couvrir les coûts de mise à niveau des altimètres obsolètes ».

Et dans une déclaration à Insider samedi, un porte-parole de Verizon a déclaré : « Si les compagnies aériennes sont tellement préoccupés par les annulations de vols liées à la 5G, ils devraient vraiment examiner leurs antécédents au cours des deux dernières semaines », se référant à une vague d'annulations récentes au milieu d'une augmentation des cas de COVID-19. « Cette industrie qui a bénéficié d'un renflouement gouvernemental de 54 milliards de dollars financé par les contribuables au cours des deux dernières années a clairement des problèmes beaucoup plus importants à régler. » être, cependant, comme le note Reuters que les sociétés ont accepté six mois de mesures de précaution lorsqu'elles ont acheté le spectre de la bande C au début de 2021.

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