La fonction de télécommande de démarrage à distance de Toyota nécessite un abonnement mensuel de 8 $ | Engagé

La fonction de télécommande de démarrage à distance de Toyota nécessite un abonnement mensuel de 8 $ |  Engagé

À la consternation de certains propriétaires, la fonctionnalité de télécommande de démarrage à distance de Toyota nécessite un service d'abonnement payant de 8 $ par mois, The Drive a découvert. Le problème ne s'applique qu'aux modèles 2018 et ultérieurs, mais il est récemment apparu alors que les essais gratuits de l'abonnement à Remote Connect de Toyota ont commencé à expirer.

Toyota vous permet de démarrer des véhicules comme le RAV 4 PHEV à distance de deux manières. L'un est sur WiFi/LTE en utilisant ses applications Remote Connect qui coûtent 8 $ par mois ou 80 $ par an. L'autre consiste à utiliser le porte-clés, ce qui nécessite que vous soyez relativement proche du véhicule.

À moins qu'ils ne lisent les petits caractères, cependant, les propriétaires peuvent ne pas savoir que la méthode du porte-clés faisait également partie de l'abonnement Remote Connect. Toyota a confirmé à The Drive que vous aurez besoin d'un abonnement payant sur chaque modèle Toyota 2018 et plus récent pour utiliser la fonction.

Ce qui complique la situation est que la plupart des acheteurs ont reçu un essai gratuit de 3 ou 10 ans de Remote Connect selon qu'ils disposaient des options de finition Audio Plus ou Premium Audio. Ainsi, pendant au moins les trois premières années de possession, la méthode de démarrage par télécommande aurait fonctionné sans accroc, mais elle expire maintenant pour les modèles 2018.

Le problème a été détecté à l'origine en voiture site marchand CoPilot l'été dernier. Les propriétaires sont particulièrement contrariés que Toyota ait lié la fonction de démarrage à distance de la télécommande à Remote Connect, car la télécommande ne nécessite aucune application. Ce qui pourrait être encore plus exaspérant, c'est que la limitation ne s'applique pas aux voitures d'avant 2018, car Toyota ne voulait pas les mettre à jour des réseaux 3G aux réseaux LTE.

Toyota n'est pas le premier constructeur automobile à facturer des fonctionnalités clés en plus du prix de la voiture. Mercedes exige également un abonnement en Europe pour la direction des roues arrière dans sa nouvelle voiture électrique EQS. Et après avoir facturé aux acheteurs des frais mensuels pour Apple CarPlay, BMW a fait marche arrière et a inclus la fonctionnalité gratuitement.

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