Le gouvernement néerlandais prétend pouvoir décrypter les données de conduite cachées de Tesla | Engagé

Le gouvernement néerlandais prétend pouvoir décrypter les données de conduite cachées de Tesla |  Engagé

Les données de conduite étroitement surveillées de Tesla ont été décryptées pour la première fois, selon un laboratoire médico-légal géré par le gouvernement néerlandais. L'Institut médicolégal des Pays-Bas (NFI) a déclaré avoir découvert une mine d'informations sur le pilote automatique de Tesla, ainsi que des données sur la vitesse, la position de la pédale d'accélérateur, l'angle du volant et plus encore. Les résultats permettront au gouvernement de « demander des données plus ciblées » pour aider à déterminer la cause des accidents, ont déclaré les enquêteurs.

Les chercheurs savaient déjà que les véhicules Tesla cryptent et stockent les données relatives aux accidents, mais pas quelles données et combien. À ce titre, ils ont procédé à l'ingénierie inverse du système et ont réussi à «obtenir des données à partir des modèles S, Y, X et 3», qu'ils ont décrites dans un article présenté lors d'une conférence sur l'analyse des accidents.

Ces données contiennent une mine d'informations pour les enquêteurs médico-légaux et les analystes des accidents de la circulation et peuvent aider à une enquête criminelle après un accident de la route mortel ou un accident avec blessures.

Sachant comment décrypter le stockage, le NFI a effectué des tests avec une Tesla Model S afin de pouvoir comparer les journaux avec les données du monde réel. Il a constaté que les journaux de bord des véhicules étaient « très précis », avec des écarts inférieurs à 1 km/h (environ 0,6 MPH).

Le NSI a également analysé plusieurs accidents à l'aide des données brutes qu'il a acquises. Dans un cas, une Tesla en pilote automatique est entrée en collision avec une voiture devant qui a soudainement freiné. Normalement, si le pilote automatique ne freine pas à temps, le conducteur est censé prendre le relais.

« Dans cette affaire, l'enquête a montré que le conducteur est bien intervenu et également dans les délais de réponse attendus », a déclaré le chercheur Aart Spek. « Le fait qu'il s'agisse d'une collision est dû au fait que la distance suivante était trop serré dans la situation de trafic intense. Cela le rend intéressant, car qui est responsable de la distance suivante: la voiture ou le conducteur? »

Auparavant, il était possible d'extraire les données du pilote automatique des véhicules électriques Tesla, mais elles sont maintenant cryptées dans modèles récents, ont déclaré les enquêteurs. Tesla crypte les données pour une bonne raison, ont-ils reconnu, notamment en protégeant sa propre adresse IP contre d'autres fabricants et en protégeant la vie privée d'un conducteur. Il a également noté que la société fournit des données spécifiques aux autorités et aux enquêteurs sur demande.

Cependant, l'équipe a déclaré que les données supplémentaires extraites permettraient des enquêtes plus détaillées sur les accidents, « en particulier sur le rôle des systèmes d'aide à la conduite ». « Si nous pouvions mieux savoir quelles données les constructeurs automobiles stockent tous, nous pourrions également faire des réclamations plus ciblées auprès des tribunaux ou du ministère public », a déclaré Frances Hoogendijk, enquêteur du NFI. . « Et finalement cela sert l'intérêt de trouver la vérité après un accident. »

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