L'ancien pilote technique en chef de Boeing impliqué dans les tests du 737 Max accusé de fraude | Engagé

L'ancien pilote technique en chef de Boeing impliqué dans les tests du 737 Max accusé de fraude |  Engagé

Mark A. Forkner, ancien chef pilote technique de Boeing impliqué dans les essais du 737 Max de la société, a été inculpé de fraude par un grand jury au Texas. En raison de son poste au sein de l'entreprise, il était chargé de coordonner avec la Federal Aviation Administration afin de déterminer le type de formation dont un pilote a besoin pour piloter un avion particulier. L'acte d'accusation l'accuse d'avoir trompé le Aircraft Evaluation Group (FAA AEG) de l'agence lorsqu'il a évalué et certifié le modèle 737 Max. Si vous vous en souvenez, deux avions 737 Max se sont écrasés à quelques mois d'intervalle en 2018 et 2019, tuant 346 personnes.

Forkner aurait fourni à la FAA « des informations matériellement fausses, inexactes et incomplètes sur une nouvelle partie des commandes de vol du Boeing 737 MAX appelée Système d'augmentation des caractéristiques de manœuvre (MCAS). » Dans les deux accidents, l'AEG a déterminé après une enquête que le MCAS, un système conçu pour enfoncer le nez de l'avion dans certaines situations, s'était activé pendant le vol. Les avions qui se sont écrasés – Lion Air Flight 610 et Ethiopian Airlines Flight 302 – ont piqué du nez presque aussitôt qu'ils ont décollé.

Selon le ministère de la Justice, Forkner a découvert un changement important au MCAS en novembre 2016 , mais il aurait caché cette information à l'AEG. En conséquence, la FAA a supprimé toute référence au MCAS dans les documents de formation des pilotes pour le 737 Max. Le procureur américain par intérim Chad E. Meacham pour le district nord du Texas a déclaré dans un communiqué que les actions de l'ancien pilote en chef étaient motivées financièrement: , Forkner aurait caché des informations critiques aux régulateurs. Son choix impitoyable d'induire en erreur la FAA a entravé la capacité de l'agence à protéger le public volant et a laissé les pilotes dans l'embarras, manquant d'informations sur certaines commandes de vol du 737 MAX. Le ministère de la Justice ne tolérera pas la fraude, en particulier dans les secteurs où les enjeux sont si élevés. »

Plus tôt cette année, Boeing a accepté de payer 2,5 milliards de dollars pour régler le crime accusation d'avoir comploté pour frauder la FAA. Il a également accepté de travailler avec la section des fraudes de la FAA pour toute enquête en cours et à venir. Quant à Forkner, il a été inculpé de deux chefs de fraude impliquant des pièces d'avion et de quatre chefs de fraude par fil. désormais passible d'une peine pouvant aller jusqu'à 100 ans de prison.

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